På Arvika Fordonsmuseum hittar du inte bara bilar från alla decennier, utan även veteranmotorcyklar, mopeder, lättviktare, hästvagnar, slädar, cyklar och t.o.m. en spark från Arvika Vagnfabrik. Samlingen består av över 100 fordon som växlas mellan från år till år för att hålla salongen levande.OM ARVIKA FORDONSMUSEUM
Ett stycke industrihistoria kan beskådas i Arvika. I Thermiamuseet kan du följa utvecklingen av pannor, spisar och vedeldade varmvattenberedare från tillverkningsstarten 1923 till dagens högteknologiska värmepumpar.OM THERMIAMUSEET
fredag 26 juli 12:07
100-årsjubileum Att vi har gamla veteraner här på museet har väl inte undgått någon. Och nu i år har vi två fordon som fyller 100 år! Dessa två är en Motorcykel - Harley Davidsson och en hästdragen likvagn från Högeruds församling. På övervåningen står denna parktfulla Harley Davidsson 1000 cc från 1924 med sidovagn. Tillverkare: Harley Davidson Motor Co Inc, Milwaukee, Wisconsin, USA Harley-Davidson 1000 cc 1924 Mototr: Tvåcylindrig V-motor av halvtoppstyp Volym: 1000 cm³ Effekt: ca 10-12 hk. Fabriksmonterad sidovagn William Harley och bröderna Arthur, Walter och William Davidson provkörde den första prototypen till en motorcykel på våren 1903. Under vintern 1903-1904 byggdes i ett skjul på bakgården ytterligare två maskiner. Under de följande åren lades därefter grunden till Amerikas mest kända motorcykeltillverkare Harley-Davidson Motor Co Inc. De första motorcyklarna hade en 410 cm³ encylindrig motor med en insugningsventil som öppnades av undertrycket från den neråtgående kolven. Toppfarten var ca 40 km/h. De kom att få smeknamnet Silent Grey Fellow, eftersom de var grå, pålitliga och hade effektiv ljuddämpare. Efter ett misslyckat försök 1909 med en V-twin baserad på det tidigare singeln, kom 1911 en förbättrad V-motor med mekaniskt påverkade ventiler av halvtoppstyp. Den stötstångspåverkade insugningsventilen är monterad i topplocket och avgasventilen är av sidventilstyp. Denna motor kom att bli en succé och tillverkades i nästan 20 år fram till 1928. Den sitter även i museets maskin, som enligt motor numret är tillverkad 1924. Den är också utrustad med acetylengasljus, som var det vanliga innan elektrisk belysning började ta över i mitten av 1910-talet. Motorcykeln har även en sidovagn av Harley-Davidsons eget fabrikat. Harley-Davidson var en ganska vanlig motorcykel på 1910-1920-talet och såldes i relativt stort antal även här i Sverige.
Läs mer och kommentera på Facebook